«Ryanair contesta alla Giunta di non avere eliminato l’addizionale per tutto l’anno e sostiene che questo impedisca nuovi investimenti e nuova capacità, arrivando ad annunciare una riduzione della capacità invernale proprio ad Alghero e Olbia. Aeroitalia, dall’altra parte, pone un problema opposto ma altrettanto serio: gli effetti che l’abbattimento dell’addizionale potrebbe determinare sulla concorrenza rispetto alle rotte sottoposte agli obblighi di servizio pubblico». «Il risultato è un disastro: una misura che, anziché inserirsi in una strategia complessiva, finisce per creare incertezza e contrapposizioni tra modelli di trasporto differenti. La continuità territoriale e i voli low cost hanno funzioni diverse ma entrambe indispensabili: la prima deve garantire il diritto alla mobilità dei sardi durante tutto l’anno, i secondi devono aumentare concorrenza, collegamenti e capacità di attrazione della Sardegna».

Secondo Pais «questo conferma l’errore originario della Giunta: procedere senza una vera regia regionale e senza un preventivo confronto strutturato con le compagnie. Non si possono spendere milioni di euro pubblici limitandosi a sperare che producano più voli. Occorrevano accordi, obiettivi verificabili, nuove rotte, frequenze e garanzie sui prezzi, salvaguardando contemporaneamente la continuità territoriale». «E ancora una volta il rischio maggiore riguarda Alghero, che necessita soprattutto di collegamenti invernali e di una strategia contro la progressiva stagionalizzazione dello scalo. La stessa Ryanair ha già annunciato una riduzione della capacità invernale su Alghero: esattamente ciò che questa politica avrebbe dovuto evitare».

«La Sardegna non deve scegliere tra Ryanair, Aeroitalia o qualsiasi altra compagnia. Deve scegliere l’interesse dei sardi. È la Regione che deve governare il sistema e garantire concorrenza, equilibrio tra gli aeroporti e diritto alla mobilità. Sino ad ora le politiche dei trasporti della giunta Todde sono state un disastro, a partire dalla fusione degli aeroporti abbattuta anche dalla Corte dei Conti, per arrivare a queste schizofreniche misure che rischiano di creare un danno irreversibile sul diritto alla mobilità dei Sardi e sull’accessibilità della Sardegna». «Quando una politica riesce a scontentare sia chi opera sul mercato low cost sia chi garantisce la continuità territoriale – conclude Pais – significa che qualcosa è stato impostato male alla radice. È l’ennesimo fallimento che certifica il modo cialtronesco con cui la Giunta Todde sta affrontando un tema strategico per la Sardegna. Servono programmazione, competenza e una forte regia pubblica, non provvedimenti farsa costruiti senza una visione complessiva».