ALGHERO – Si è svolta presso le Tenute Sella&Mosca di Alghero la conferenza stampa ufficiale di presentazione del Rally Italia Sardegna 2026, appuntamento italiano del FIA World Rally Championship organizzato dall’Automobile Club d’Italia con il supporto della Regione Autonoma della Sardegna e del Comune di Alghero. La conferenza stampa si è aperta con un saluto in video del Presidente dell’Automobile Club d’Italia Geronimo La Russa ed è proseguita con gli interventi della Presidente della Regione Autonoma della Sardegna Alessandra Todde; del Gen. Tullio Del Sette, Delegato dell’Automobile Club d’Italia alle attività per il Rally Italia Sardegna; dell’Assessore Bilancio e Programmazione Regione Autonoma della Sardegna Giuseppe Meloni; del Presidente della Commissione Rally ACI Sport Miki Biasion; del Sindaco di Alghero Raimondo Cacciotto; del Presidente dell’Automobile Club Sassari Giulio Pes di San Vittorio; del Responsabile Percorso e Sicurezza del Rally Italia Sardegna Tiziano Siviero e del Direttore Generale delle Tenute Sella&Mosca Giovanni Pinna.

Dall’1 al 4 ottobre, la ventitreesima edizione della corsa sull’Isola dei Quattro Mori vivrà una pagina destinata a entrare nella storia della manifestazione. A seguito dell’uscita del Rally Saudi Arabia dal calendario WRC 2026, il Rally Italia Sardegna è diventato infatti il tredicesimo e ultimo round della stagione, trasformando gli sterrati sardi nel terreno sul quale verrà assegnato il titolo mondiale Piloti. Un epilogo che assume un significato ulteriore anche sul piano tecnico. Il 2026 rappresenta infatti l’ultima stagione dell’attuale ciclo regolamentare delle Rally1: dal 2027 entrerà in vigore il nuovo quadro tecnico WRC27. La Sardegna ospiterà quindi l’ultima gara mondiale dell’attuale generazione di vetture al vertice del WRC. Il programma si svilupperà su quattro giornate, da giovedì a domenica, con tre tappe competitive, 17 prove speciali e 307,15 chilometri cronometrati interamente su sterrato. Il disegno porta ancora una volta la firma del due volte Campione del Mondo Tiziano Siviero e dello staff del Rally Italia Sardegna, con un itinerario compatto concentrato tra Monte Acuto, Anglona, Nurra e in parte Gallura, mantenendo Alghero quale cuore logistico della manifestazione e sede del parco assistenza sul lungomare.

Il primo assaggio arriverà già giovedì 1 ottobre con il ritorno dello Shakedown di Monte Baranta. Il tracciato recupera uno dei passaggi più caratteristici della storia recente della gara, compreso lo spettacolare tratto iniziale nella zona della miniera di bauxite. Nel pomeriggio prima prova vera e propria alla Ittiri Arena, disegnata per il pubblico, prima del parco assistenza seguito dalla Alghero street parade e la cerimonia di partenza sul palco di fronte ai bastioni. Venerdì 2 ottobre saranno 119,66 i chilometri cronometrati, articolati su due passaggi delle tre speciali della giornata. La "Tula-Erula", di 18,77 chilometri, proporrà i suoi continui cambi di ritmo e il caratteristico settore tra gli impianti eolici; seguirà la "Su Filigosu-Lerno" di 17,83 chilometri e quindi la "Monti di Alà-Sa Conchedda-Lerno", lunga 23,23 chilometri e caratterizzata dall’avvio nella spettacolare Arena di Alà dei Sardi. Sabato 3 ottobre sarà la giornata più lunga sotto il profilo competitivo, con 123,66 chilometri di prove. Il programma si aprirà con la "Lerno-Sa Conchedda-Monti di Alà" di 24,14 chilometri, che comprende il celebre salto di Monte Lerno e sarà proposta due volte. Seguirà la velocissima "Coiluna-Loelle", allungata a 24,83 chilometri, prima dell’unica prova completamente nuova dell’edizione 2026: "Solorché", 12,86 chilometri nei pressi di Pattada. Una speciale dal sapore "old style", sviluppata su strade forestali più strette, che nel finale attraverserà il Galoppatoio di Pattada, con un passaggio e un salto pronti a regalare sicuro spettacolo.

La domenica conclusiva proporrà altri 61,62 chilometri e due prove da ripetere. La "Osilo-Tergu", di 23,71 chilometri, tornerà in una configurazione lunga e particolarmente selettiva, con un fondo inizialmente abrasivo che imporrà un’attenta gestione degli pneumatici, specie nell’ultima giornata. La chiusura sarà affidata alla "Sassari-Argentiera", 7,10 chilometri, uno dei simboli assoluti del Rally Italia Sardegna. Il secondo passaggio, alle ore 14.15, sarà la Wolf Power Stage: sabbia, cambi di ritmo e lo spettacolare finale affacciato sul mare faranno da scenario agli ultimi chilometri cronometrati del FIA WRC 2026. Il podio conclusivo ad Alghero è previsto alle ore 17.00. Sono 60 gli equipaggi iscritti, in rappresentanza di 28 nazionalità. La pattuglia più numerosa è quella italiana, con 20 equipaggi, sette dei quali sardi. Undici le Rally1 attese al via: Toyota schiererà Elfyn Evans, Sami Pajari, Oliver Solberg, Takamoto Katsuta e Sébastien Ogier; Hyundai sarà rappresentata da Adrien Fourmaux, Thierry Neuville e Dani Sordo; M-Sport Ford porterà in Sardegna Josh McErlean, Jon Armstrong e M?rti?š Sesks. Tra i partenti figurano quindi anche due Campioni del Mondo, Ogier e Neuville.

La corsa al titolo Piloti è concentrata su tre protagonisti. Elfyn Evans arriva in Sardegna al comando con 230 punti, seguito da Sami Pajari a 213, distante 17 lunghezze, e da Oliver Solberg a 209, a 21 punti dal leader. Saranno dunque gli sterrati sardi a chiudere una lotta rimasta aperta fino all’ultimo appuntamento della stagione. Di primo piano anche il confronto nel WRC2: Robert Virves, dopo aver matematicamente ipotecato il titolo di categoria sulla Škoda Fabia RS Rally2, si presenterà in Sardegna per festeggiare. Tra gli altri nomi di rilievo figurano poi Teemu Suninèn, Roope Korhonen, Andreas Mikkelsen, Emil Lindholm, Gus Greensmith, Kajetan Kajetanowicz e Léo Rossel.
Particolare attenzione sarà naturalmente rivolta alla nutrita rappresentanza italiana. ACI Team Italia sarà presente con Roberto Daprà-Luca Guglielmetti e Giovanni Trentin-Pietro Elia Ometto, entrambi sulle Škoda Fabia RS Rally2, mentre il giovane sardo Valentino Ledda, affiancato da Claudio Mele, sarà al via su Opel Corsa Rally4. Tra gli italiani spicca inoltre Matteo Fontana, fresco di conferma come Campione WRC3 2026, che affronterà il suo debutto mondiale con una Rally2 sulla Toyota GR Yaris insieme ad Alessandro Arnaboldi. In WRC3 sarà impegnato anche Alex Lorenzato, affiancato da Nicolò Lazzarini su Ford Fiesta Rally3. Sette gli equipaggi sardi, più un pilota: Francesco Marrone-Francesco Fresu, Giuseppe Dettori-Carlo Pisano, Gianluca Mara-Veronica Cottu, Giuseppe Bitti-Giuseppe Pirisinu, Giuliano Tilocca-Fabrizio Musu, Valentino Ledda-Claudio Mele e Giampaolo Fosci-Angelo Tendas. Per Marrone sarà una presenza dal valore particolare: il pilota sarà al via per la ventitreesima volta consecutiva, unico ad avere partecipato a tutte le edizioni del Rally Italia Sardegna. Al gruppo locale si aggiunge Francesco Tali, altro pilota sardo, navigato da Gianina Libera.