CAGLIARI - «Se le cose non funzionano in tema di trasporti e low cost, è tutta colpa di Cappellacci e della sua vecchia Giunta». L'accusa nei confronti del passato è chiara e precisa. Renato Soru lo ha detto senza mezzi termini nel corso della Direzione regionale del partito, riunita a Oristano per parlare di trasporti e continuità territoriale, alla presenza del presidente della Regione e dell'assessore competente Massimo Deiana. Le cose sostanzialmente andavano bene fino al 2010. «Poi è arrivato uno che ha rovinato tutto. ha speso 250 euro per ogni turista che ha portato in Sardegna, una stupidata che deve essere spiegata ai sardi».

Anche il presidente Francesco Pigliaru ha parlato della delicata eredità della Giunta Cappellacci: «una continuità territoriale che ha bisogno di essere molto migliorata. Un pasticcio che ha creato molta confusione e ci ha messo sotto schiaffo della Comunità europea». Pigliaru infine ha evidenziato che la Giunta farà un grande lavoro sulle low cost, perché le destinazioni europee sono importanti, dopo una battuta d'arresto dovuta all'incertezza delle nuove regole.

«Basta con le bufale e i numeri fasulli. Soru impari a fare i conti. Basta prendere i dati sui passeggeri di Cagliari, oltre 1 milione e 300 mila (+9,3%), e sommare quelli degli altri scali sardi per capire che la cifra sparata da Soru è totalmente sballata: 10, 20 volte superiore a quella reale. Soru sbaglia ancora una volta i conti, quando omette di ricordare i benefici. Ogni turista spende circa 100 euro al giorno e si trattiene una media di 4 giorni».

Pronta la replica di Ugo Cappellacci. «Questo non solo produce benefici concreti per le imprese, ma anche per la casse pubbliche regionali nelle quali rientrano in termini di compartecipazione alle tasse cifre considerevoli (oltre 200 euro a turista), rifacendosi abbondantemente di buona parte dello sforzo sostenuto. I vantaggi sarebbero stati maggiori, se la Giunta Pigliaru non avesse cancellato la CT2, facendo perdere alla sola Cagliari 200 mila passeggeri in un anno. Il segretario del PD è comunque l'ultimo a poter parlare di costi, visto che è stato lui, firmando l'accordo con Prodi, a trasferire dallo Stato alla Sardegna l'onere di pagare la continuità aerea».