«Il Governo deve intervenire, e deve farlo con urgenza - afferma -. Non è accettabile che le imprese sarde continuino a pagare un prezzo aggiuntivo per il solo fatto di operare in un’isola. La continuità territoriale delle merci non è un privilegio né una misura assistenziale: è una condizione indispensabile per garantire alla Sardegna pari opportunità economiche e competitive rispetto al resto del Paese», afferma Manca. La Regione ha già rappresentato formalmente le proprie criticità nel corso dei procedimenti che hanno portato all’approvazione dei nuovi bandi, senza esprimere il proprio assenso. Ora chiede che alle osservazioni e alle analisi tecniche seguano decisioni concrete. Il riferimento è anche al principio di insularità sancito dall’articolo 119 della Costituzione: rimuovere gli svantaggi strutturali delle Isole non può restare un impegno astratto, ma deve tradursi in misure efficaci e risorse adeguate.

La proposta della Regione è definire un nuovo sistema di continuità territoriale marittima delle merci, con collegamenti regolari per tutto l’anno, capacità e frequenze commisurate alle esigenze produttive, servizi cargo dedicati sulle direttrici di maggiore interesse economico, previa verifica delle condizioni di mercato, e tariffe sostenibili. Servono inoltre strumenti per compensare i maggiori costi legati all’insularità, compresi quelli derivanti dal carburante e dall’ETS, insieme a risorse certe e a una programmazione pluriennale. «Le risorse pubbliche e gli strumenti per affrontare questa situazione - sottolinea l’assessora - devono essere messi al servizio di una strategia chiara. Chiediamo al Governo di indicare con quali risorse, attraverso quali interventi e con quali tempi intenda garantire un sistema adeguato alle necessità della Sardegna. Non bastano interlocuzioni tecniche o impegni generici: servono una scelta politica e un percorso operativo verificabile».

Manca richiama inoltre la riduzione delle risorse destinate ai collegamenti marittimi da e per la Sardegna, che, secondo quanto evidenziato nella lettera, dalla cessazione delle convenzioni Tirrenia si sono dimezzate. Un dato che rende ancora più urgente una revisione dell’impostazione attuale e una programmazione finanziaria coerente con i bisogni dell’Isola. «Per la Sardegna il trasporto marittimo delle merci svolge una funzione paragonabile a quella delle strade e delle ferrovie per il resto d’Italia, rimarca. Senza collegamenti adeguati, le nostre imprese partono svantaggiate, sostengono costi maggiori e perdono competitività. È una condizione che non possiamo continuare ad accettare». La Regione è pronta a mettere a disposizione le analisi e le proposte già elaborate e ad assumere le responsabilità di propria competenza. Ora, però, è necessario che anche il Governo faccia la propria parte. «Con la lettera al ministro Salvini chiediamo un’assunzione di responsabilità chiara e immediata - conclude l’assessora -. Il tavolo deve servire a decidere, non soltanto a discutere: vogliamo concordare interventi, risorse e scadenze precise per costruire un sistema di continuità territoriale delle merci finalmente all’altezza delle esigenze della Sardegna. Le imprese non possono aspettare ancora».

Nella foto: il ministro Matteo Salvini