Se il nuovo progetto di riorganizzazione e potenziamento messo in atto dalle Ferrovie della Sardegna sulle linee di trasporto urbano ha goduto del favore dell’utenza cittadina, soprattutto degli abitanti delle zone ancora escluse dal servizio(leggi Caragol-Galboneddu), la stessa cosa non può dirsi per gli abitanti di Fertilia. La linea AF che serve il collegamento tra la città e la borgata infatti, ha visto allungare il proprio percorso fino a Caragol con conseguente ritorno alla vecchia frequenza oraria e un percorso, definito dagli abituali utenti, infinito. “Avevamo lottato parecchio-spiegano dal Comitato di Fertilia- per la riduzione della frequenza delle corse da un’ora a 40’ e per quanto riguarda la lunghezza del percorso. Si era infatti concordato che con l’arrivo allo scalo Tarantiello l’autobus dovesse ritornare verso la borgata.” Così è stato da quando è stato riaperto al transito il ponte di Fertilia, ora invece l’autobus per la borgata viene nuovamente coinvolto per servire il centro cittadino. Per gli abitanti di Fertilia dunque la nuova riorganizzazione non ha potenziato il servizio ma ha appesantito la linea AF. Sarebbe stato più opportuno allestire una nuova linea che servisse le nuove zone edilizie della città. Altri strali piovono sul primo cittadino da parte degli abitanti delle borgate agrarie di Santa Maria la Palma, Maristella, Sa Segada, Guardia Grande. “Ancora una volta l’agro è stato snobbato dall’azienda di trasporto pubblico FDS e dal comune-denuncia il Comitato Zonale Nurra- per quanto tempo gli abitanti dell’agro dovranno trovare una soluzione alternativa al servizio di trasporto pubblico inesistente? Anche noi paghiamo le tasse e abbiamo diritto ad essere collegati con la città come si deve”. A tal proposito il Comitato Zonale Nurra chiede un’incontro urgente con il sindaco e gli assessori competenti per conoscere i motivi della “svista” sui problemi di trasporto urbano.