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29/4/2005
«Il grave silenzio dell’assessorato porterà a delle conseguenze irreparabili, non solo nel settore trasporti, per quanto riguarda a chi usufruisce del servizio, ma soprattutto per gli addetti ai servizi a terra»
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28/4/2005
«Sono già 16.000 i posti prenotati sul volo, dal 4 gennaio. E’ una cifra importante - ha detto la portavoce Ryanair - e sta a significare che gli italiani vogliono viaggiare a basso costo, ma con qualità»
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26/4/2005
Biglietto di viaggio a tariffa oraria; variazioni del percorso Alghero–Aeroporto; rimodulazione degli orari e delle frequenze delle linee urbane e acquisto di due mezzi pubblici a basso impatto sull’ambiente. Ecco come l’amministrazione comunale intende migliorare la situazione dei trasporti nel capoluogo della Riviera del Corallo
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23/4/2005
Tra le iniziative, la modifica del percorso della linea urbana che collega la città con l’aeroporto e la borgata di Fertilia e l’istituzione del biglietto a tempo
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22/4/2005
Depau: «La Giunta è quindi soddisfatta per il raggiungimento di questo importante obiettivo. Lo consideriamo un grande risultato per tutta la Sardegna»
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21/4/2005
L’obiettivo da raggiungere, secondo gli studi condotti dalle ferrovie, è quello di un tempo di percorrenza di 2 ore e 15 minuti tra Cagliari e Sassari e di 2 ore e 30 minuti tra Cagliari e Olbia. Inoltre si è condivisa la necessità di dare vita ad un piano integrato dei servizi di trasporto passeggeri tra rete ferroviaria e rete stradale
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20/4/2005
Il vettore low cost irlandese potrà operare la nuova tratta nazionale che dal 28 aprile collegherà Alghero alla capitale, in attesa che il nuovo decreto ministeriale entri in vigore
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19/4/2005
Riggio,dell´Enac, ha fissato con O´Leary, Ryanair, un incontro per martedì prossimo, 26 aprile, presso la sede centrale a Roma
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15/4/2005
«Il licenziamento non può essere, in nessun caso, accettato dai lavoratori e qualsiasi proposta alternativa sarà sempre bene accetta»
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12/4/2005
Finalmente il presidente dell’Enac si fa sentire – continua Della Chiesa - e fa pesare la propria autorità, l’Italia e la Sardegna non possono essere terreno di conquista con la complicità di gestori aeroportuali troppo impegnati a “svendere” il proprio territorio per qualche passeggero in più
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